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　　”这种传统标签中，在我看来，这似乎有些以偏概全，毕竟宝马产品矩阵丰富，旗下车型性格迥异。抛开代表宝马操控图腾的M系列不说，针对家用车市场，宝马近些年似乎更想传递“开宝马，坐宝马”的意图。

　　“坐宝马”意思显而易见，“更大、更豪华、更舒适”就是基本调性，当然也要考虑到当下电动化时代发展对新潮设计、智能化方面的一种趋势。那结合这些，我们去看一下全新宝马5系。

　　全新宝马5系仍然提供运动和豪华两种外观套件，外形方面向7系看齐，整体看着强壮或者说健硕不少。这台5系身上，

　　这种体态会让它看着更加的运动和年轻化，包括更大更立体的双肾格栅，车侧霍氏弯角处“5”的数字，都是新一代宝马外形最醒目的标识。

　　宝马每次主流轿车的换代，基本都越做越大，新一代5系亦如此。尽管轴距和上一代一样同为3105mm，但三围明显更大

　　在“坐宝马”这方面，7系毫无疑问就是个标杆，再说7系换代时间不长，5系在这方面向老大哥7系学习可谓是最直接了当的方法。因此走进5系的座舱，设计上基本向7系看齐，你甚至有些在驾驶小7系的错觉。

　　12.3英寸仪表+14.9英寸曲面联屏会第一时间吸引你的注意力，车机也升级到最新的Drive 8.5，除了一些车联网功能之外，它还支持车载微信，在线宝马地图可以实现中控、仪表和HUD之间三屏联动。

　　曾让人羡慕的“水晶氛围灯”和后排悬浮大屏也下放到全新5系身上，交互式氛围灯带在全新5系上甚至能分色分区域显示，对内饰氛围的营造起到了不小作用。小巧的电子挡把、水晶切割样式的iDrive控制旋钮等等小细节在传承7系的同时，也处处体现出内饰的这种精致感。

　　全新5系的后排配置虽不能和7系相提并论，但最具特色的娱乐屏的出现显然会给未来的5系车主不少尊贵感，8K超高清的31英寸巨幕看着确实过瘾，像爱奇艺平台、华为应用市场这种本土化应用都会出现在这块屏幕内。当然，未来这块屏幕大概率只会出现在高配车型上。

　　动力上全系仍都是2.0T+8AT的动力总成，并且加入了48V轻混系统，发动机也会有高低功率之分，低功率版本尾标依旧是“525Li”，搭载最大功率为190马力的2.0T低功率发动机。那我们此次体验的530Li版本使用的是2.0T高功率发动机，最大功率为达到258马力。

　　根据最新消息来看，新一代5系大概率会在本月底上市，届时除了带来6款长轴版车型/2款进口的标轴版车型之外，针对电动化市场的国产长轴i5